10月20日，第二届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛在四川绵阳闭幕。与首届相比，本届报名团队数、参与人数、有效作品数全部翻番，形成“场景过百、作品超千、参与人员破万”的规模——交通运输行业正在把大模型智能体从概念推向一线实战。
300件决赛作品，覆盖全交通领域
本届大赛由交通运输部职业资格中心主办，中交信科、中国交通报社等承办，约300件作品进入为期两天的决赛角逐。最终，城乡物流多场景运营智能体、高速公路路网管控“数字值班员”、“标智通”交通运输标准编审智能体等10个作品获特别推荐奖，35个作品获一等奖，另产生二等奖53项、三等奖82项、优胜奖111项。
本届大赛关键数据
· 报名团队数、参与人数、有效作品数较首届全部翻番，场景过百、作品超千、参与人员破万
· 特别推荐奖10项、一等奖35项、二等奖53项、三等奖82项、优胜奖111项
· 首创“以AI测AI”评测方式，首设国际赛道
闭幕式上，交通运输部党组成员、副部长李扬提出三个“更加注重”：场景牵引、应用为要，让智能体扎根一线；协同开发、成果共享，实现“一点突破、多点受益”，降低行业重复研发成本；创新突破、开放包容。开幕式上，部科技司司长徐文强则强调了“包容审慎、风险导向、敏捷治理、技管结合”的治理原则，要求落实《“人工智能+交通运输”应用安全指引》。
更大的看点：综合交通运输大模型1.0发布
闭幕式同步发布综合交通运输大模型1.0、《“人工智能+交通运输”创新发展报告（2026）》及绵阳倡议，绵阳、青岛、厦门3家国家人工智能应用中试基地与交通大模型创新与产业联盟签署模数协作网络共建战略协议。大赛还首创“以AI测AI”评测方式——用专用测评工具从技术能力、运行性能等维度校验智能体真实水平，并首次设立国际赛道。
从部委办赛、以AI测AI，到行业大模型1.0落地，交通运输正在成为大模型渗透最快的实体行业之一。
对九天技术这类全域AI平台厂商而言，交通场景的“作品超千”意味着行业客户的认知门槛已经跨过：接下来的竞争重点，将从“能不能做”转向天行大模型这类行业模型在真实路网、物流与安全场景中的交付质量与迭代速度。
（信息综合自中国交通报、封面新闻、中国交通新闻网等公开报道）